Türkiye’yi etkisi altına alan yoğun kar yağışı araç sürücülerinin zor anlar yaşamasına neden oluyor. Düz yolda gitmekte dahi zorlanan sürücüler kar tipi lastik alabilmek için lastikçilere akın ediyor. Ticari araçlar başta olmak üzere aracına kar tipi lastik almaya çalışan vatandaşlar lastik fabrikalarının bu duruma hazırlıklı olmaması sebebiyle lastik bulamadı.

İlçede lastik satışı yapan Mustafa SÜNGER, yaptığı açıklamada, ‘Vatandaşların ‘Kar Lastiği’ olarak dillendirdikleri lastikler gerçekte kış aylarında kullanılması gereken lastiklerdir’ dedi.

Kış lastiğinin, yaz lastiğinde ayıran özellikleri bulunduğunu anlatan SÜNGER, şöyle dedi: ‘Kar Lastiği diye bir terim yoktur. Kış aylarında kullanılan lastiğin adı ‘Kış Lastiği’dir. Kış Lastiği, hava sıcaklığının 7 derecenin altına düştüğü ortamlarda kullanılmaya başlar. Yani kuru, soğuk, yağmur, kar ve buzlu havalarda işlev görür’ dedi. Kış lastiğinin yok sattığını dile getiren SÜNGER, kanunun ilk çıktığında sadece ticari araçların bu lastikleri aldığını, ancak bu lastikleri tüm sürücülerin takması gerektiğini söyledi.

Karadeniz Ereğli’de kış lastiğine ilginin olduğunu ifade eden Mustafa SÜNGER, ‘Yeni yasa ile birlikte özellikle ticari araçlarda yoğunda önemli artış oldu. Ancak yasanın kısa sürede uygulamaya konulmasıyla birlikte bu duruma üretici fabrikalar da, satış bayileri de hazırlıklı değildi. Dolayısıyla piyasada kış lastiği sıkıntısı yaşandı. Ancak firma olarak müşterimizin talebine en üst düzeyde yanıt vermeye gayret ediyoruz. İnşallah önümüzdeki yıl sistem daha da oturacaktır. Kaldı ki kış lastiğini sadece ticari değil tüm araçların kullanması gerekir. Sünger, kış aylarında lastik havalarının azlığı ve çokluğu yönünde yapılan açıklamaların bir çoğunun yanlış olduğunu ileri sürerek, “kış lastiği de araca belirlenen limitlerdeki hava ile kullanılmalıdır. Bir lastik için kış 7 derecede başlar. 7 derecenin altında yaz lastiğinin hamuru sertleşir ve etkinliğini kaybeder. 7 derecenin altında, her türlü zeminde kış lastiği, yaz lastiğine göre daha fazla güvenlik ve daha kısa frenleme mesafesi verir. Kış mevsiminde sürüş koşuları kuru, nemli, ıslak ve karlı gibi çok değişkendir. Fakat her zaman soğuk bir zemin üzerinde olmamaktadır. Kış lastiklerinde kullanılan hammadde kadar lastik sırt desen yapısı da çok önemlidir. Sırt deseni, kışın ıslak zemin koşullarının yanı sıra derin kar, erimiş kar ve buzlu zemin yol koşullarında da görev yapacağından, sırttaki kanal oranları, blok şekilleri ve hareketleri çok önemlidir. Bu tür çeşitli kış zeminleri üzerinde ideal yol tutuşu elde etmek için lastik sırt deseninde farklı ve hassas çalışma metotları gerekmektedir.’ dedi